Bidh rig drileadh jet ultra-high pressure a ’tighinn a-steach don stèisean agus a’ dèanamh coileanaidhean ùra

Ann am meadhan an Lùnastail, SEMW gu SMJ-120 na duilgheadasan togail às deidh dhaibh nochdadh ann am "Pròiseact Ùr Shanghai Meadhan an Ear", a-nis ann an cruth blàr sealaidheachd innleadaireachd, a thuinich ann an Sgìre Xuhui "Caohejing Beiyang Artificial Intelligence School "Aig làrach a’ phròiseict "Baile", an urra ri neart làidir an toraidh aige, luathaichidh e luathachadh an "Artificial Intelligence Highland New Landmark Construction" agus nì e coileanaidhean ùra.

An turas seo, is e an obair cuideachaidh aig SEMW gu bhith a ’dèanamh obair ath-neartachadh stad uisge ann an sgìre an iar den bhaile fiosrachaidh fuadain faisg air an t-subway. Tha  SEMW gu  SMJ-120 ag iarraidh gum bi am pile stad uisge faisg air 30m fon talamh.

Feumaidh am pròiseact stad-uisge gu lèir a bhith air a thogail gu dìreach air trì ballachan neartachaidh stad uisge bhon iar chun an ear. Tha a ’chiad bhalla stad-uisge agus an dàrna agus an treas taobh nam ballachan neartachaidh. Tha an àireamh iomlan de pileachan grouting jet faisg air 100, agus tha trast-thomhas a ’chnuic 2.4m. Tha duilgheadas a ’phròiseict na laighe anns na pileachan stad-uisge. Chan eil an tunail fo-thalamh faisg air Stèisean Rathad Zhumei de Loidhne 15 ach mu 1m air falbh. Gus casg a chuir air cus cuideam taobh a-staigh na talmhainn bho bhith ag adhbhrachadh teannachadh talmhainn agus sèid gus milleadh a dhèanamh air an tunail fo-thalamh, rè a ’phròiseas togail, an siostam sgrùdaidh cuideam talmhainn uidheamachd agus cho dìreach‘ s a tha e agus tha riatanasan air leth àrd ann, agus tha an togail gu math àrd duilich.

SEMW gu SMJ-120 a ’toirt a-steach togail còmhnard, dìreach, claon agus 360 ° omni-stiùiridh. Tha buaidh bheag aig an uidheamachd air an àrainneachd mun cuairt tro lorg cuideam taobh a-staigh agus sgaoileadh eabar èignichte gus sùil a chumail air cuideam eabar fon talamh ann an àm fìor. Faodaidh e lùghdachadh mòr a thoirt air a ’bhuaidh air an àrainneachd mun cuairt agus fuasgladh ceart fhaighinn air duilgheadas togail astar goirid den phròiseact faisg air an t-subway, a tha air a mholadh gu mòr le pàrtaidh a’ phròiseict.

SEMW gu SMJ-120. Faodaidh an uidheamachd uisge le bruthadh àrd, èadhar le bruthadh àrd agus sliseag saimeant bruthadh àrd a chleachdadh gus inneal a chruthachadh tro thiùb leaghte sònraichte agus ceann aghaidh. , Cleachd gearradh jet àrd-bhruthaidh gus an ùir mun cuairt a sgrios, brùth air an stuth cruadhaichte, spraeadh, gearradh an talamh, measgachadh, sgaoileadh eabar, cruinneachadh eabar, agus giùlan eabar sreath de phròiseasan mar an nì sgrùdaidh. Faodaidh e uidheamachd togail ath-neartachadh bun-stèidh còmhnard, dìreach agus claon agus 360 ° a dhèanamh. Is e am feart as motha de thogail an uidheamachd a bhith a ’coileanadh sgaoileadh eabar èignichte anns an toll, agus smachd a chumail air cuideam a-staigh le bhith ag atharrachadh na tha de pholl air a leigeil ma sgaoil, gu h-èifeachdach a’ cuir às don àrdachadh bun-stèidh no an tuineachadh a tha air adhbhrachadh le measgachadh jet, agus a ’bhuaidh air an àrainneachd. Neart dearbhte ann an grunn phròiseactan!

SEMW gu  toraidhean Chaidh seirbheisean SEMW gu ainmeil ann an sreath de “dhuilgheadasan duilich”! Ceud bliadhna de SEMW gu , obair-ciùird, bòidhchead mòr, Sìona, SEMW gu !