DRA 13/5 Dubbele kragboor
Produkbesonderhede
DRA-reeks dubbele kragboortoerusting bestaan uit dubbele draaikoppe, gevorderde elektriesebeheerstelsel en gereedskapstel, insluitend omhulselbuis, boorskroef en DTH-hamer. SEMW-tuigis ontwerp vir multifunksionele konstruksie, veral vir 'n hoë doeltreffende boorwerk in kompleksestratum-toestand met gruis en harde rots. Die boorinstallasie sorg vir hoë paalgehalte, hoëvertikale presisie en minder modderbesoedeling. Die SEMW-tuig het die tegniese probleme opgelos met dieboorbentonietnie net voldoen aan die nasionale beleid vir energiebesparing en uitstootvermindering nie, maarook goeie vooruitsigte vir ekonomiese en internasionale markbevordering het.
Produkmodel: D13 / 5
spesifikasies
item | eenheid | DRA13 / 5 | |
Max. stapeldiamete | mm | Φ600 | |
Max. boordiameter | m | 30 | |
Boor pyplengte | m | 5,9 | |
Bo-krageenheid | motor gegradeerde drywing | kW | 45 × 2 |
Die gegradeerde spoed van die boorpyp | r / min | 0 ~ 17 (6P Frekwensie) | |
Gemerkte boorpypkrag | kN.m | 0 ~ 50,6 (6P Frekwensie) | |
eenheidskerwe | PC | 4 | |
Sentrumafstand tussen gids en skyf | mm | 655800 | |
eenheid gewig | t | Ongeveer 7.2 | |
Laer krag eenheid | motor gegradeerde drywing | kW | 55 × 2 |
Bush het spoed beoordeel | r / min | 8 (8P) | |
Bush het wringkrag beoordeel | kN.m | 131,3 (8P) | |
Max. boordiameter | mm | Φ625 | |
eenheidskerwe | 4 | ||
Sentrumafstand tussen gids en skyf | mm | 695 | |
eenheid gewig | t | Ongeveer 9.7 | |
Afstand van Rod Center tot Guide Centre | mm | 810 | |
Sentrumafstand tussen gidse | mm | 600,1000 | |
Deursnee van draadtou | mm | Φ22 | |
Verbind vir sement en lugslang | Rc11/2 | ||
Ondersteunende stapelriggie | SPR115 Nie minder nie as Spr115 |
Toepassing
, okklusiewe stapel, staalpypstapel, staalpyp-saamgestelde stapel, pompplaatstapel, CFG-stapel, CFA-boor, interne boorperspypstapel, behandeling vir weggegooide paalbasis, ens.
Toepassing van die laag: Alle k soorte grondlae,
BORE DIAMETER
Φ625mm 、 Φ1200mm 、 Φ1500mm
KENMERKE
1.Frekwensie-omskakelingsmotor, snelheidsaanpassing is gerieflik, werkverrigting stabiel
tydens konstruksie te voldoen. Die motor is spesiaal ontwerp vir boormasjiene. Dit het 'n hoë aanhaalmoment, 'n hoë oorladingvermoë, 'n hoë meganiese sterkte, stabiele werkverrigting en is bestand teen vibrasies en impak wat tydens konstruksie teëkom. Dit is geskik om onder verskillende geologiese toestande te werk om gladde konstruksie te verseker.
2. Die boonste en onderste krageenhede werk onafhanklik, die krag is gebalanseerd en die konstruksiedoeltreffendheid is hoog.
Die boonste en onderste krageenhede dryf onderskeidelik die binneboorpyp en die buitenste omhulselpyp aan. Die omhulsel volg die boor van die boorpyp in die omgekeerde rigting om die doel van muurbeskerming te bereik, vermy die ineenstorting van die boorgat en verseker dat die boorgat loodreg is. Die boonste en onderste krageenhede dryf albei boorwerktuie wat gelyktydig gebou moet word, en die snelheid van grondvervoer is vinnig, wat die doeltreffendheid van die boorinstallasie aansienlik verbeter.
3. Veeldoelige, voldoen aan die vereistes van 'n verskeidenheid konstruksiemetodes.
Die boorpyp van die boonste krageenheidskop kan met 'n verskeidenheid aktueerders gekoppel word om aan die keuringsvereistes van verskillende konstruksiemetodes te voldoen, en kan gebruik word as 'n stapelboor om multi-gebruik te verwesenlik deur in die toekoms aan die gepersonaliseerde en gediversifiseerde ontwikkelingsbehoeftes van die boor te voorsien.
Boonste krageenheid en laer krageenheid
DIMENSIETEKENING