Del 13 al 14 de mayo, el seminario sobre rotación completa y pilote perforado con rotor de revestimiento, patrocinado conjuntamente por la rama de ingeniería geotécnica y mecánica de suelos de la sociedad china de ingeniería civil y la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, y organizado por Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd . y SEMW se llevó a cabo en Hyatt Place Zhuhai Jinshi.

Gong Xiugang, gerente general de SEMW, vicepresidente del comité especial de mecánica de suelos e ingeniería geotécnica de la sociedad china de ingeniería civil, Xiang Yan, ingeniero senior de nivel de profesor de la Academia de Ciencias de la Construcción de Hubei, miembro permanente del comité especial de suelos rama de ingeniería mecánica y geotécnica de la sociedad china de ingeniería civil, y vicepresidente de la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, el profesor Hu Chunlin, secretario general y vicepresidente de la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, el profesor Zhu Yanpeng de la Universidad de tecnología de Lanzhou, muchos expertos en geotecnia de Wuhan la sociedad de ingeniería y 76 personas de Wuhan, Shanghai, Zhuhai, Shenzhen, Beijing, Changsha, Jiangsu, Zhengzhou y Guangzhou asistieron a la reunión.

Sitio de la conferencia

El contenido de la reunión incluyó la tecnología de construcción de rotadores de revestimiento, el equipo y la práctica de ingeniería de pilotes perforados moldeados en el lugar se intercambian ampliamente.

Aproximadamente a las 8 am del día 14, los delegados visitaron por primera vez el proyecto de construcción Anxin natural de Zhuhai hengqinhui, la aplicación de la tecnología de rotor de revestimiento en la ingeniería de cimientos de pilotes de cimentación profunda. El sitio del proyecto está ubicado en el puerto de Hengqin, ciudad de Zhuhai. El sitio ha sido excavado hasta la base. La profundidad del pozo de cimentación es de 18 m. Más de 40 pilotes perforados con un diámetro de 1,5 my una longitud total de 65 m (debajo del fondo del pozo) se construyen en el pozo de cimentación profunda. La geología de ingeniería del sitio es compleja. La superficie está compuesta por una capa de lodo marino profundo, una capa de arenas movedizas y granito de arriba a abajo. El tiempo total de la primera pila de prueba es menos de 36 horas.

Dificultades en la construcción del proyecto:

(1) Condiciones geológicas complejas: la roca y el suelo del sitio del proyecto son extremadamente complejas, 20 m bajo tierra son lodo marino, 20 M-60 bajo tierra son arenas movedizas y el extremo del pilote entra en granito moderadamente degradado durante 2 m;

(2) Espacio de construcción estrecho: el sitio de construcción está en el pozo de cimentación profunda, adyacente a los edificios, la estructura de soporte y la cimentación de pilotes existente se entrecruzan, y el espacio es estrecho, lo que hace que la grúa no pueda tomar suelo normalmente, tan especial es necesario tomar medidas para completar la toma del suelo y la formación de agujeros;

(3) Agua muy confinada en el cuerpo de la pila: el nivel del agua confinada es 7 m más alto que el fondo del pozo, lo que es fácil de causar accidentes de tubería en la capa de arena dentro de la tubería, y la construcción es muy difícil.

La constructora adopta la primera perforadora rotativa autopropulsada dtr2106hz en China para llevar a cabo la construcción del proyecto. El equipo está equipado con un dispositivo de oruga, que tiene las características de transición flexible, gran par y alta eficiencia de construcción. Puede cumplir con las especificaciones de construcción y los requisitos del entorno de baja altitud (como alcantarillas y túneles) y garantizar el buen progreso del proyecto.

Observación del sitio de construcción

Aproximadamente a las 10 am, se llevó a cabo una reunión de informe de intercambio académico en la sala de conferencias del hotel, organizada por Xiang Yan, vicepresidente.

El vicepresidente Xiang Yan presidió la reunión.

Cheng Jielin, gerente general de Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd., hizo el informe de comunicación de este proyecto: la tecnología de construcción de gran diámetro y pilote superlargo con máquina de perforación rotatoria de revestimiento en un pozo de cimentación ultraprofundo del sistema de soporte de pilotes, y la aplicación de un método de construcción múltiple de rotador de revestimiento en el proyecto de reparación y refuerzo del pozo de cimentación de una esclusa de barco.

Cheng Jielin, gerente general de Wuhan Xindi, da un informe de la reunión

Hu Jialei, director del centro de servicios de I + D de tecnología de Xuzhou de SEMW., Realizó un informe de intercambio sobre la aplicación y el desarrollo del rotor de carcasa.

Informe de la reunión a cargo de hujialei, director del Centro de servicios de investigación y desarrollo de tecnología de semw Xuzhou

Yang Fusheng, ingeniero jefe de la ciencia y tecnología de suelos de lecho rocoso Co., Ltd. de Shenzhen Hongye, hizo un informe sobre la experiencia de construcción de la inserción de columnas de tubos de acero grandes con rotador de revestimiento.

Yang Fusheng, ingeniero jefe de Shenzhen hongyeji Technology Co., Ltd. entregó un informe de la reunión

DOI Kazunori, consultor senior japonés de SEMW., Presentó un informe de intercambio sobre el desarrollo del rotor de carcasa de baja holgura en Japón.

DOI Kazunori, consultor senior de semw Japan, presenta un informe de la reunión

La protección de la pared de la carcasa de acero se utiliza en la construcción de pilotes moldeados en el lugar con rotador rotativo completo y de revestimiento, que tiene las características de buena calidad de formación de pilotes, sin contaminación por lodo, protección ambiental verde y reducción del coeficiente de llenado de concreto. Puede resolver eficazmente los problemas de colapso de orificios, formación de cuellos y alto coeficiente de llenado en la construcción de pilotes moldeados en el lugar con un método de construcción común en las ciudades. Es ampliamente utilizado en petroquímicos y otros campos de la construcción.

En la construcción de importantes proyectos de infraestructura en el norte y sur de China, SEMW se ha convertido en una herramienta de construcción reconocida en entornos geológicos complejos. A lo largo de los años, SEMW siempre ha considerado la innovación y la I + D como la principal competitividad de la empresa, siguiendo de cerca la frontera mundial de tecnología de fabricación y construcción de equipos, entregando el valor de marca de "servicio profesional, creación de valor" a la industria y a los usuarios todo el tiempo. , y construyendo conjuntamente una hermosa casa.