மே 13 முதல் 14 வரை, சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் வுஹான் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் சீன சமுதாயத்தின் மண் இயக்கவியல் மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் கிளையால் கூட்டாக நிதியளிக்கப்பட்ட முழு சுழற்சி மற்றும் உறை ரோட்டேட்டர் சலித்த குவியல் பற்றிய கருத்தரங்கு மற்றும் வுஹான் ஜிண்டி ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட் மற்றும் SEMW ஹையாட் பிளேஸ் ஜுஹாய் ஜின்ஷியில் நடைபெற்றது.

SEMW இன் பொது மேலாளர் காங் சியுகாங், சிவில் இன்ஜினியரிங் சீன சமுதாயத்தின் மண் இயக்கவியல் மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் கிளையின் துணைத் தலைவரின் துணைத் தலைவர், ஹூபி அகாடமி ஆஃப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் சயின்ஸின் பேராசிரியர் நிலை மூத்த பொறியாளர், மண்ணின் சிறப்புக் குழுவின் நிலையான உறுப்பினர் சீன சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியரிங் இயக்கவியல் மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் கிளை மற்றும் வுஹான் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் சங்கத்தின் துணைத் தலைவர் பேராசிரியர் ஹு சுன்லின், செயலாளர் நாயகம் மற்றும் வுஹான் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் சங்கத்தின் துணைத் தலைவர், லான்ஜோ தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஜு யான்பெங், வுஹான் புவி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பொறியியல் சங்கம் மற்றும் வுஹான், ஷாங்காய், ஜுஹாய், ஷென்ஜென், பெய்ஜிங், சாங்ஷா, ஜியாங்சு, ஜெங்ஜோ மற்றும் குவாங்சோவைச் சேர்ந்த 76 பேர் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டனர்.

மாநாட்டு தளம்

கூட்டத்தின் உள்ளடக்கங்களில் உறை ரோட்டேட்டர் கட்டுமான தொழில்நுட்பம், உபகரணங்கள் மற்றும் வார்ப்பு-சலித்த குவியலின் பொறியியல் பயிற்சி ஆகியவை பரவலாக பரிமாறிக்கொள்ளப்படுகின்றன.

14 ஆம் தேதி காலை 8 மணியளவில், பிரதிநிதிகள் முதலில் ஜுஹாய் ஹெங்கின்ஹுய் இயற்கை அன்க்சின் கட்டிடத் திட்டத்தை பார்வையிட்டனர், இது ஆழமான அடித்தள குழி பைல் அடித்தள பொறியியலில் கேசிங் ரோட்டேட்டர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. திட்டத் தளம் ஜுஹாய் நகரத்தின் ஹெங்க்கின் துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ளது. தளம் அடித்தளத்தில் தோண்டப்பட்டுள்ளது. அடித்தள குழியின் ஆழம் 18 மீ. 1.5 மீ விட்டம் மற்றும் மொத்த நீளம் 65 மீ (குழியின் அடிப்பகுதிக்கு கீழே) கொண்ட 40 க்கும் மேற்பட்ட சலித்த குவியல்கள் ஆழமான அடித்தள குழியில் கட்டப்பட்டுள்ளன. தளத்தின் பொறியியல் புவியியல் சிக்கலானது. மேற்பரப்பு ஆழ்கடல் மண் அடுக்கு, புதைமணல் அடுக்கு மற்றும் கிரானைட் ஆகியவற்றிலிருந்து மேலிருந்து கீழாக அமைந்துள்ளது. முதல் சோதனைக் குவியலின் மொத்த நேரம் 36 மணி நேரத்திற்கும் குறைவானது.

திட்ட கட்டுமானத்தில் சிரமங்கள்:

(1) சிக்கலான புவியியல் நிலைமைகள்: திட்ட தளத்தின் பாறை மற்றும் மண்ணின் நிலைமைகள் மிகவும் சிக்கலானவை, 20 மீ நிலத்தடி கடல் மண், 20 எம் -60 நிலத்தடி புதைமணல், மற்றும் குவியல் முடிவு 2 மீட்டருக்கு மிதமான வளிமண்டல கிரானைட்டுக்குள் நுழைகிறது;

(2) குறுகிய கட்டுமான இடம்: கட்டுமானத் தளம் ஆழமான அஸ்திவார குழியில் உள்ளது, கட்டிடங்களுக்கு அருகில், துணை அமைப்பு மற்றும் தற்போதுள்ள பைல் ஃபவுண்டேஷன் க்ரிஸ்கிராஸ், மற்றும் இடம் குறுகலானது, இதனால் கிரேன் சாதாரணமாக மண்ணை எடுக்க முடியாமல் போகிறது, எனவே சிறப்பு மண் எடுப்பதையும் துளை உருவாக்குவதையும் முடிக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்;

(3) குவியல் உடலில் அதிக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீர்: குழியின் அடிப்பகுதியை விட மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீரின் நீர்மட்டம் 7 மீ அதிகமாக உள்ளது, இது குழாயின் உள்ளே மணல் அடுக்கில் குழாய் விபத்துக்களை ஏற்படுத்த எளிதானது, மேலும் கட்டுமானம் மிகவும் கடினம்.

கட்டுமான நிறுவனம் சீனாவில் முதல் dtr2106hz சுய-இயக்க ரோட்டரி துளையிடும் இயந்திரத்தை திட்ட கட்டுமானத்தை மேற்கொள்கிறது. உபகரணங்கள் கிராலர் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது நெகிழ்வான மாற்றம், பெரிய முறுக்கு மற்றும் உயர் கட்டுமான திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது குறைந்த உயர சூழலின் (கல்குவர்ட் மற்றும் சுரங்கப்பாதை போன்றவை) கட்டுமான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும் மற்றும் திட்டத்தின் சுமூக முன்னேற்றத்தை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

கட்டுமான தள கண்காணிப்பு

காலை 10 மணியளவில், ஹோட்டலின் மாநாட்டு அறையில் ஒரு கல்வி பரிமாற்ற அறிக்கை கூட்டம் நடைபெற்றது, துணைத் தலைவர் சியாங் யான் தொகுத்து வழங்கினார்.

கூட்டத்திற்கு சியாங் யான் வைஸ் தலைமை தாங்கினார்

வுஹான் ஜிண்டி ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் செங் ஜீலின், இந்த திட்டத்தின் தகவல்தொடர்பு அறிக்கையை உருவாக்கினார்: பெரிய விட்டம் மற்றும் சூப்பர் லாங் பைலின் கட்டுமான தொழில்நுட்பம், குவியல் ஆதரவு அமைப்பின் தீவிர ஆழமான அடித்தள குழியில் கேசிங் ரோட்டேட்டர் துளையிடும் இயந்திரத்துடன், மற்றும் ஒரு கப்பல் பூட்டின் அடித்தள குழி பழுது மற்றும் வலுவூட்டல் திட்டத்தில் கேசிங் ரோட்டேட்டரின் பல கட்டுமான முறையின் பயன்பாடு.

வுஹான் ஜிண்டியின் பொது மேலாளர் செங் ஜீலின் ஒரு சந்திப்பு அறிக்கையை அளிக்கிறார்

SEMW இன் சுஜோ தொழில்நுட்ப ஆர் & டி சேவை மையத்தின் இயக்குனர் ஹு ஜியாலி, உறை ரோட்டேட்டரின் பயன்பாடு மற்றும் மேம்பாடு குறித்து பரிமாற்ற அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

கூட்டத்தின் அறிக்கை செம்வ் சுஜோ தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு சேவை மையத்தின் இயக்குனர் ஹுஜியாலி

லிமிடெட், ஷென்ஜென் ஹொங்கை படுக்கை மண் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளர் யாங் புஷெங், உறை சுழலுடன் பெரிய எஃகு குழாய் நெடுவரிசை செருகலின் கட்டுமான அனுபவம் குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

லிமிடெட் ஷென்ஜென் ஹோங்கியேஜி டெக்னாலஜி கோ நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளர் யாங் புஷெங் ஒரு சந்திப்பு அறிக்கையை வழங்கினார்

SEMW இன் மூத்த ஜப்பானிய ஆலோசகர் DOI கசுனோரி, ஜப்பானில் குறைந்த அனுமதி கேசிங் ரோட்டேட்டரின் வளர்ச்சி குறித்த பரிமாற்ற அறிக்கையை வழங்கினார்.

Semw ஜப்பானின் மூத்த ஆலோசகர் DOI கசுனோரி ஒரு சந்திப்பு அறிக்கையை அளிக்கிறார்

எஃகு உறை சுவர் பாதுகாப்பு முழு ரோட்டரி மற்றும் உறை ரோட்டேட்டருடன் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் குவியலை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நல்ல குவியல் உருவாக்கும் தரம், மண் மாசுபாடு இல்லை, பசுமை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்புதல் குணகத்தை குறைத்தல் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நகரங்களில் பொதுவான கட்டுமான முறையுடன் வார்ப்பு-இட-குவியலை நிர்மாணிப்பதில் துளை சரிவு, கழுத்து மற்றும் உயர் நிரப்புதல் குணகம் ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை இது திறம்பட தீர்க்க முடியும். இது பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் பிற கட்டுமானத் துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சீனாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதில், SEMW சிக்கலான புவியியல் சூழலில் நன்கு அறியப்பட்ட கட்டுமான கருவியாக மாறியுள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, SEMW எப்போதும் புதுமை மற்றும் R & D ஐ நிறுவனத்தின் முக்கிய போட்டித்தன்மையாகக் கருதுகிறது, உலகளாவிய உபகரணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமான தொழில்நுட்ப எல்லைகளை நெருக்கமாகப் பின்பற்றி, “தொழில்முறை சேவை, மதிப்பு உருவாக்கம்” என்ற பிராண்ட் மதிப்பை தொழில் மற்றும் பயனர்களுக்கு எப்போதும் வழங்குகிறது , மற்றும் கூட்டாக ஒரு அழகான வீட்டைக் கட்டுதல்.