Twa dagen en twa nachten fan trochgeande bou, de útdaging fan trochgeande offshore operaasjes ûnder swiere omstannichheden, de Bohai kustline skriuwt mager gloarje, Chengdao Oilfield moedige skouders de swiere ferantwurdlikens, embellishes de "moaie oalje skilderij" op 'e see ... Yn de ôfrûne jierren , mei Shengli Offshore Chengdao Oilfield De produksje fan rûge oalje bliuwt te ferheegjen, en grutte offshore-ynfrastruktuerprojekten komme op. Under harren hat de SEMW H260MT hydraulyske pilinghammer altyd oan 'e foargrûn west fan' e bou om de fêste fuortgong fan projektbou te garandearjen.

Yn augustus, yn 'e ekstreem ûndjippe wetters súdlik fan' e Bohai See yn Dongying City, Shandong Provinsje, SEMW ûnôfhinklik ûntwikkele de stikstof-ferbettere dûbelwerkende hydraulyske hammer H260MT hydraulyske piling hammer, dy't mei súkses foltôge de CB208 goed groep fan de Chengbei blok 208 kapasiteit bouprojekt yn Chengdao Oilfield, Shengli Oilfield Konstruksje fan 24 sets stielen piippeallen op it platfoarm.

It projekt waard ûndernommen troch Sinopec Shengli Oil Construction. De peal posysje fan de put groep platfoarm wurdt regele lykas werjûn yn de figuer hjirûnder. De stielen piippeallen oan beide kanten fan it platfoarm binne risers foar offshore oaljeboarjen. De peal diameter is 660mm en de peal lingte is 79.75m. Nei't de bou klear is, is de djipte fan 'e peal yn' e modder 60m. Troch ûntwerpwizigingen naam de peallingte fan de riser ta fan sa'n 60m nei hast 80m, en koe de oarspronklik foarstelde dieselhammer D138 net oan de boueasken foldwaan. De H260MT hydraulyske hammer fan ús bedriuw hat it foardiel fan grutte útfier enerzjy / massa-ferhâlding, dy't krekt foldocht oan 'e easken fan' e ûntwerper en stribbet om de hurde missy oan te pakken.

It wurdt rapportearre dat de stielen pipe peal fan dit projekt oannimt de metoade fan on-site peal ferbining, oer 20m / seksje. De earste twa peallen wurde ynfoege yn 'e peal troch trilling hammer. De hydraulyske hammer fan ús bedriuw H260MT ûndernimt de penetraasjekonstruksje fan 'e lêste twa peallen mei in totale lingte fan 40m.

De bou fan it tredde diel fan 'e peal omfettet helptiid lykas peallen. De gemiddelde tiid foar elke peal om de peal yn te gean is sawat 40 minuten, de opfallende enerzjy is sawat 100 ~ 180kJ, de wurkfrekwinsje is 26BPM, en it gemiddelde oantal hammerjen is sawat 800 kear. . De trochgeande konstruksje fan 24 peallen oan beide kanten sil nei sawat 30 oeren foltôge wurde (ynklusyf de tiid fan it ferpleatsen fan it skip).

Nei't de pealferbining foltôge is, by de bou fan 'e fjirde seksje fan peallen, is de ynfloedenerzjy fan' e hydraulyske hammer sawat 200 ~ 230kJ, de wurkfrekwinsje is sawat 22 ~ 26BPM, de boutiid fan in inkele peal is sawat 60~ 90 minuten, en it oantal hammerslagen is sawat 60 ~ 90 minuten. 800 ~ 1500 hammers, wêrfan 6 ~ 9m penetraasje is heul lyts. Nei 2 dagen en 2 nachten trochrinnend bouwen wie de boutaak fan 2 groepen fan 24 peallen einliks klear.

Derneist waarden de 4 haadpeallen fan φ1200 en lingte 104.669m fan it platfoarm oanlein troch IHC S500, en de oerhaal fan 'e hydraulyske hammer waard ek foltôge troch ús bedriuw.

Dit is de earste kear dat de H260MT hydraulyske hammer de oanlis fan slanke stielen piippeallen foltôge hat ûnder komplekse terreinbetingsten nei it foltôgjen fan de bou fan Shanghai Tongji Road fiaduktpeallen oan 'e ein fan 2020. Troch dizze konstruksje hat H260MT de útdaging fan kontinuze ferset. operaasje ûnder swiere omstannichheden en is tige priizge troch de brûker.

Meidwaan kinne oan in protte grutte projekten is bûn te wêzen sterk stipe troch high-end technology. SEMW HMT rige hydraulyske piling hammers yntegrearje yngeande ûndersyk en technyske delslach fan klanten op fraach, yntegrearje in oantal hege-precision technologyen en ien lichem, en hawwe mear krêftige tapassing. Se wurde brûkt yn cross-see brêgen, offshore oalje boarring platfoarms, offshore wynmûneparken, grutskalige projekten lykas djip-wetter haven terminals en de bou fan keunstmjittige eilannen op 'e see hawwe prestearre goed.