Երկու օր և երկու գիշեր շարունակական շինարարություն, ծանր պայմաններում շարունակական օֆշորային գործողությունների մարտահրավեր, Բոհայի ափամերձ գիծը գրում է նիհար փառք, Չենդաոյի նավթահանքը խիզախորեն ստանձնում է ծանր պատասխանատվությունը, զարդարում է «գեղեցիկ յուղաներկը» ծովում... Վերջին տարիներին Շենլիի օֆշորային Չենգդաոյի նավթահանքով Հում նավթի արդյունահանումը շարունակում է աճել, և ի հայտ են գալիս խոշոր օֆշորային ենթակառուցվածքային նախագծեր: Դրանց թվում՝ SEMW H260MT հիդրավլիկ կույտային մուրճը միշտ եղել է շինարարության առաջնագծում՝ ապահովելու ծրագրի շինարարության կայուն առաջընթացը:

Օգոստոսի ընթացքում, Շանդուն նահանգի Դոնգինգ ինքնուրույն մշակեց ազոտով ուժեղացված կրկնակի գործողության հիդրավլիկ մուրճը H260MT հիդրավլիկ կույտային մուրճը, որը հաջողությամբ ավարտեց CB208 հորատանցքերի խումբը Չենգբեի բլոկի 208 հզորությամբ: շինարարական նախագիծ Չենգդաոյի նավթահանքում, Շենլիի նավթադաշտում Պողպատե խողովակների 24 հավաքածուների կառուցում հարթակի վրա:

Ծրագիրը ստանձնել է Sinopec Shengli Oil Construction ընկերությունը: Հորերի խմբի հարթակի կույտի դիրքը դասավորված է այնպես, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում: Հարթակի երկու կողմերում գտնվող պողպատե խողովակների կույտերը վերելակներ են ծովում նավթի հորատման համար: Կույտի տրամագիծը 660 մմ է, իսկ կույտի երկարությունը՝ 79,75 մ։ Շինարարության ավարտից հետո ցեխակույտի խորությունը 60 մ է։ Դիզայնի փոփոխությունների պատճառով վերելակի կույտի երկարությունը մոտ 60 մ-ից հասավ մոտ 80 մ-ի, իսկ D138 դիզելային մուրճը, որն ի սկզբանե առաջարկվել էր, չէր կարող բավարարել շինարարական պահանջները: Մեր ընկերության H260MT հիդրավլիկ մուրճն ունի մեծ ելքային էներգիա/զանգված հարաբերակցության առավելություն, որը պարզապես համապատասխանում է դիզայների պահանջներին և ձգտում է հաղթահարել դժվարին առաքելությունը:

Հաղորդվում է, որ այս նախագծի պողպատե խողովակների կույտը ընդունում է տեղում կույտային միացման եղանակը՝ մոտ 20մ/հատված: Առաջին երկու կույտերը տեղադրվում են կույտի մեջ թրթռման մուրճով: Մեր ընկերության H260MT հիդրավլիկ մուրճը ստանձնում է վերջին երկու կույտերի ներթափանցման կառուցումը 40 մ ընդհանուր երկարությամբ:

Կույտի երրորդ հատվածի կառուցումը ներառում է օժանդակ ժամանակ, ինչպիսիք են կույտերը: Յուրաքանչյուր կույտի կույտ մտնելու միջին ժամանակը մոտ 40 րոպե է, հարվածի էներգիան՝ մոտ 100~180 կՋ, աշխատանքային հաճախականությունը՝ 26BPM, իսկ մուրճերի միջին քանակը՝ մոտ 800 անգամ: . Երկու կողմից 24 կույտերի շարունակական շինարարությունը կավարտվի մոտ 30 ժամ հետո (ներառյալ նավը տեղափոխելու ժամանակը):

Կույտերի միացումն ավարտելուց հետո, կույտերի չորրորդ հատվածի կառուցման ժամանակ, հիդրավլիկ մուրճի հարվածի էներգիան կազմում է մոտ 200~230 կՋ, աշխատանքային հաճախականությունը՝ մոտ 22~26BPM, մեկ կույտի կառուցման ժամանակը մոտ 60~ է: 90 րոպե, իսկ մուրճի հարվածների քանակը մոտ 60-90 րոպե է։ 800~1500 մուրճ, որից 6~9մ ներթափանցումը շատ փոքր է։ 2 օր 2 գիշեր շարունակական շինարարությունից հետո վերջապես ավարտվեց 24 կույտից բաղկացած 2 խմբի շինարարական առաջադրանքը։

Բացի այդ, IHC S500-ի կողմից կառուցվել են φ1200 և 104,669 մ երկարությամբ հարթակի 4 հիմնական կույտերը, իսկ հիդրավլիկ մուրճի կապիտալ վերանորոգումը նույնպես ավարտվել է մեր ընկերության կողմից։

Սա առաջին դեպքն է, երբ H260MT հիդրավլիկ մուրճը ավարտել է բարակ պողպատե խողովակների կույտերի կառուցումը բարդ տեղանքի պայմաններում՝ 2020 թվականի վերջին Շանհայի Տոնջի ճանապարհի վիադուկտի կույտերի շինարարությունն ավարտելուց հետո: Այս շինարարության միջոցով H260MT-ը դիմակայել է շարունակական մարտահրավերին: աշխատանքը ծանր պայմաններում և արժանացել է օգտագործողի բարձր գնահատականին:

Բազմաթիվ խոշոր նախագծերին մասնակցելու հնարավորությունը պետք է ապահովվի բարձրակարգ տեխնոլոգիայով: SEMW HMT սերիայի հիդրավլիկ կույտային մուրճերը ինտեգրում են հաճախորդների պահանջարկի խորը հետազոտությունը և տեխնիկական տեղումները, ինտեգրում են մի շարք բարձր ճշգրտության տեխնոլոգիաներ և մեկ մարմին և ունեն ավելի հզոր կիրառելիություն: Դրանք օգտագործվում են միջծովային կամուրջներում, ծովային նավթի հորատման հարթակներում, ծովային հողմակայաններում, լայնածավալ նախագծերում, ինչպիսիք են խորջրյա նավահանգստային տերմինալները և ծովում արհեստական ​​կղզիների կառուցումը, լավ արդյունք են տվել: