2日2夜の継続的な建設、厳しい条件下での継続的なオフショア操業の挑戦、Bohai海岸線は無駄のない栄光を書き、Chengdao油田は勇敢に重い責任を負い、海の「美しい油絵」を飾ります...近年、Shengli Offshore Chengdao油田で原油生産は増加し続けており、主要なオフショアインフラプロジェクトが出現しています。 その中でも、SEMW H260MT油圧杭打ちハンマーは、プロジェクト建設の着実な進展を確実にするために、常に建設の最前線に立ってきました。

8月、山東省東営市のBohai Seaの南にある非常に浅い海域で、SEMW は窒素強化複動油圧ハンマーH260MT油圧杭打ちハンマーを独自に開発し、Chengbeiブロック208容量のCB208坑井グループを無事に完成させました。山東油田、山東油田の建設プロジェクトプラットフォーム上に24セットの鋼管杭を建設。

このプロジェクトは、Sinopec Shengli OilConstructionによって実施されました。 ウェルグループプラットフォームのパイル位置は、下図のように配置されています。 プラットフォームの両側にある鋼管杭は、海洋石油掘削用のライザーです。 杭径は660mm、杭長さは79.75mです。 工事が完了した後、泥の中への杭の深さは60mです。 設計変更により、ライザーの杭長が約60mから約80mに増加し、当初提案されたD138ディーゼルハンマーは建設要件を満たすことができませんでした。 当社のH260MT油圧ハンマーは、出力エネルギー/質量比が大きいという利点があり、設計者の要件を満たし、困難な使命に取り組むよう努めています。

本プロジェクトの鋼管杭は、約20m /断面の現場杭接続方式を採用しているとのことである。 最初の2つの杭は、振動ハンマーによって杭に挿入されます。 当社のH260MT油圧ハンマーは、全長40mの最後の2本の杭の貫通工事を請け負っています。

杭の3番目のセクションの建設には、杭などの補助時間が含まれます。 各杭が杭に入る平均時間は約40分、打撃エネルギーは約100〜180kJ、作業頻度は26BPM、平均打撃回数は約800回です。 。 約30時間（船の移動時間を含む）で両側24本の杭の連続施工が完了します。

杭の接続が完了した後、杭の4番目のセクションの建設中、油圧ハンマーの衝撃エネルギーは約200〜230kJ、作業頻度は約22〜26BPM、単一の杭の建設時間は約60〜です。 90分、ハンマーストローク数は約60〜90分です。 800〜1500ハンマー、そのうち6〜9mの貫通力は非常に小さい。 2日2夜の連続工事を経て、24本2組の工事がようやく完了しました。

また、プラットフォームのφ1200、長さ104.669mの4本の主杭はIHC S500で建設され、油圧ハンマーのオーバーホールも当社で完了しました。

H260MT油圧ハンマーは、2020年末に上海東寺路高架橋杭の建設を完了した後、複雑な地形条件下で細長い鋼管杭の建設を完了したのはこれが初めてです。この建設を通じて、H260MTは継続的な課題に耐えてきました。過酷な条件下での操作であり、ユーザーから高い評価を得ています。

多くの主要なプロジェクトに参加できることは、ハイエンドのテクノロジーによって強力にサポートされるはずです。 SEMW HMTシリーズ油圧杭打ちハンマーは、顧客の綿密な調査と技術的沈殿をオンデマンドで統合し、多数の高精度技術と1つのボディを統合し、より強力な適用性を備えています。 クロスシーブリッジ、オフショア石油掘削プラットフォーム、オフショアウィンドファームで使用されており、深海港ターミナルや海上人工島の建設などの大規模プロジェクトが好調です。